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不換機油機濾電動汽車如何保養?

作者:道野潤滑油     發表時間:2018-03-07 19:13:20

也許朋友們很好奇,電動汽車是怎樣保養的。下面就以一輛北汽EV150為例,來看看電動汽車是如何保養的。

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電動汽車也有防凍液,但與傳統車輛不同的是防凍液用于冷卻電機,并也需根據廠家規定時間進行更換,一般更換周期為2年或4萬公里,而防凍液的種類與傳統汽車完全相同。


車輛的電池組一般由百塊左右的獨立電池組成,出現故障時一般由廠商進行專業維修。車輛在保養時,4S店會目視檢查電池破損等情況,并連接電腦查看電池有無故障記錄。此外市面在售的電動車都會搭載車載終端系統,該系統用于監控車輛電池狀態,并上傳至廠商服務器和政府服務器,在電池狀態異常并有潛在危險的情況下車主將會接到通知。車輛在日常使用中,所有品牌的電動車都應當盡量少用快速充電樁為車輛充電,這樣可以延長電池使用壽命。


調查的幾款自主品牌電動汽車全部需要更換齒輪油,但更換周期不同。更換齒輪油的過程有點像傳統汽車更換機油,先擰開變速箱放油螺栓,將舊齒輪油放干凈后,擰上螺栓再通過手壓的方式加注新油。電動汽車的齒輪油與傳統汽車變速箱油僅在標號上存在差別。


利用電腦讀取故障碼是電動車保養中必不可少的項目。同時這也是對車輛進行一次全方位檢查,行駛過程中的故障記錄全都可以顯示出來。


小結:編輯所調查的幾款電動汽車保養項目大同小異,與傳統汽車相比,雖然電動車的結構更特殊,但保養項目要簡單很多。除了像傳統汽車需要定期檢查車輛與更換輪胎、雨刷等損耗部件外,電動車的保養更重要的部分是用電腦對車輛進行檢測。但要提醒一點的是,電動汽車保養時,不要用水沖洗機艙內部。


電動汽車行業標桿特斯拉保養方式更隨意


作為電動汽車領域的標桿,特斯拉僅對車輛的重要部分規定了保養周期并建議車主每年做一次全面檢查,像輪胎、剎車盤、片等損耗零件是根據車主的個人使用習慣不定期進行更換的。車主也可在經銷商處充電時請技師隨時檢查零件的損耗情況,這樣的檢查方式比較隨意。作為電動汽車,特斯拉宣稱在行駛 100萬公里的情況下,用車成本約為110萬元,比同級別傳統車型130-140萬元的成本更低。


對于維修時間過長的問題,特斯拉表示現在已經在國內建立零件中心,并在多座城市設立授權鈑噴店面,并且在客戶車輛維修周期超過三天時提供同品牌代步車輛。


總結:相比于傳統汽車,電動汽車的使用成本和保養成本都有著很大優勢,雖然車輛結構復雜,但保養項目卻較為簡單,除更換損耗部件和部分油液外只需用電腦檢查車輛即可。不過在本次實際調查中,編輯發現更加規范的工作流程仍是國內廠商努力的方向。

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